ご覧頂きありがとうございます。
こう見えても1968年辺りのビンテージカブです。
CT50ですが、HA02の90エンジンです。
電装も12ボルト化してましてCDI仕様です。
ハンドルロック鍵無し
CDI純正90用です。
シリンダー、ヘッド、武川,105ccハイカムも入ってたと思います。
ビックキャブ、デイトナ軽量フライホイール
排気漏れ無し、オイル漏れ無し、異音無し、ガソリン漏れ無し、非常に良く走ります。
灯火類（ホーン小音）他は良好
ボロい感じですが、これが味です、かっこいいと思ってます。
入札入り次第ナンバー返納予定です。
このようなバイクですが、ご興味頂ける上級者様、宜しくおねがいします。

ハンターカブ」から配達仕様まで現行"カブ"シリーズ全8モデルを総チェック | ＆GP - Part 2

すごいのあった！CT90（ハンターカブの先祖:1970頃か？）参考動画「これは超稀少車！博物館級」

Vol.2 その後のCTとハンターカブの歩み｜CT Stories｜HISTORY｜Cub｜Honda

絶版名車解説】ホンダ「CT50」1968年｜二輪車で初めてとなる副変速機（スーパートルク）を採用した国内初のCT - webオートバイ

2024年最新】カブ カスタムの人気アイテム - メルカリ

Vol.2 その後のCTとハンターカブの歩み｜CT Stories｜HISTORY｜Cub｜Honda

スーパーカブ大全・スーパーカブ全史1958-2011・3

ハンターカブ CT50【1968年】を売る！最新の買取相場と査定価格をCheck

Yahoo!オークション -「ホンダ ハンターカブ ct50」の落札相場・落札価格

ホンダCT125は“こんなところまで”元祖に忠実！ 現代版ハンターカブが本気すぎる｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

Yahoo!オークション -「ホンダ ハンターカブ ct50」の落札相場・落札価格

ハンターカブ CT50【1968年】を売る！最新の買取相場と査定価格をCheck

ホンダ“CT”＆“ハンターカブ”の歴史を解説【カブシリーズを振り返る Part.4】 - webオートバイ

ハンターカブで高速を走りたい! カブ史上最大排気量「CT150」誕生の予感〈YM未来予想〉│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース